Сегодня в Министерстве транспорта РФ состоялось официальное подписание российско-немецкого контракта на изготовление тоннелепроходческого механизированного комплекса диаметром 19 метров. Это самое большое из когда-либо применявшихся в мире механизированных устройств для строительства тоннелей большого сечения.
Как сообщает пресс-служба Минтранса РФ, в церемонии подписания приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, полпред Президента РФ в ЦФО Георгий Полтавченко, заместитель председателя правительства Московской области, первый заместитель мэра Москвы Петр Бирюков.
Изготовитель оборудования – лидер производства тоннелестроительной техники, немецкая фирма Herrenkneсht AG (Херренкнехт АГ). С российской стороны заказчиком и инвестором выступила московская фирма ЗАО «Инфраструктура», аффилированная с компаниями Романа Абрамовича.
Условия сделки не раскрываются, однако эксперты предполагают, что речь может вестись о затратах порядка €100 млн.
Все затраты на производство оборудования – частные инвестиции, не предполагающие участия ни федерального, ни региональных бюджетов. Длительность полного цикла изготовления тоннелепроходческого комплекса, включая проектирование, конструкторские разработки и производство, составит порядка двух лет.
По прогнозам специалистов ЗАО «Инфраструктура» 19-метровый тоннелепроходческий щит будет высоко востребован в проектах дорожно-транспортного строительства различных регионов России. Такое оборудование может с успехом применяться везде, где требуется кардинальное решение дорожно-транспортного обеспечения, но имеются объективные препятствия для строительства магистралей традиционным наземным способом, как например, в регионе строительства будущих олимпийских объектов города Сочи.
В связи с экологичностью и рентабельностью тоннельных сооружений в условиях мегаполиса, в особенности тоннелей совмещенного типа (на примере уже построенных Северо-Западных тоннелей Звенигородской магистрали в Москве: верхний уровень – автодорога, нижний - метрополитен), а также исходя из требований максимального увеличения полос для автомобильного транспорта, использование 19-метрового тоннелепроходческого щита будет целесообразно, для проходки четырех заповедных зон будущего Четвертого транспортного кольца Москвы. 19-метровый щит позволит расширить дорожное полотно до требуемых четырех полос движения в каждом направлении и увеличить сеть линий метрополитена.
Кроме того, тоннель, построенный 19-метровым щитом, может применяться на магистралях, где требуется три полосы движения в каждом направлении. В компоновку сечения такого тоннеля вписываются два уровня по три полосы движения с необходимыми пространствами для размещения вентиляционных коробов дымоудаления и других объектов безопасности. Таким образом, использование щита является рентабельным и экономически оправданным предприятием: проходка одного тоннеля обеспечит строительство автодороги с двумя трехполосными проезжими частями. Этот факт делает щит практически универсальным для строительства автодорожных тоннелей и значительно расширяет географию его возможного применения в российских регионах.