Предприниматель Александр Лебедев (частный акционер компании "Ильюшин Финанс Ко") считает, что Москва не услышала призыв правительства РФ о том, чтобы отечественные перевозчики покупали российские самолеты.
Как пишет сегодня газета "РБК daily", в своем письме на имя вице-премьера Сергея Иванова он обвинил московское правительство и подконтрольную ему авиакомпанию "Атлант-Союз" в затягивании подписания давно согласованного контракта на покупку 45 самолетов "Ильюшин Финанс Ко" почти на $1,25 млрд.
"Хочу поставить вас в известность, что до настоящего времени вопрос с подписанием контракта правительством Москвы (при полной готовности со стороны "Ильюшин Финанс Ко") не решен. Позиция правительства Москвы наносит ущерб российской авиапромышленности и компании ИФК", - отмечает А. Лебедев в своем письме С.Иванову. А. Лебедев опасается, что вместо этого владельцы "Атлант-Союза" могут обратиться в правительство с просьбой об отмене таможенных пошлин на импортные самолеты.
Напомним, контракт на поставку 30 самолетов Ан-148 различных модификаций и 15 Ту-204 СМ был подписан "Атлант-Союзом" и ИФК в июне 2009г. Общая стоимость заказа тогда оценивалась в 1,25 млрд долл. Как сообщал ранее гендиректор лизинговой компании ИФК Александр Рубцов, "поставки Ан-148 начнутся с конца 2010г., Ту-204 - с 2011г. и будут закончены в течение трех лет".
Однако, по словам источников, знакомых с ходом сделки, договор пока не получил одобрения со стороны владельцев "Атлант-Союза". "Московское правительство не одобряет покупку Ту-204 СМ авиакомпанией", - сообщил источник. В ИФК не стали комментировать эту информацию.
Хотя российские авиакомпании не очень жалуют отечественную авиатехнику, им приходится учитывать позицию властей. Так, 10 июня с.г. премьер-министр РФ Владимир Путин попенял главе "Аэрофлота" Виталию Савельеву на недостаточный патриотизм. "Я хочу понять, в каком объеме "Аэрофлот" будет закупать отечественные самолеты, а то вы хотите, видите ли, доминировать на внутреннем рынке, но не хотите закупать отечественную технику. Так не пойдет", - отметил премьер. В итоге "Аэрофлот" объявил, что купит до 2020г. более 120 отечественных самолетов, в том числе 40 SSJ-100, 11 Ан-148, 25 Ан-140, а также 50 пока еще проектируемых лайнеров МС-21.
В "Атлант-Союзе" не соглашаются с обвинениями А. Лебедева. "Решение по обновлению парка принимают акционеры. Технически авиакомпания готова начать эксплуатацию как Ан-148, так и Ту-204", - сказал в интервью изданию гендиректор авиакомпании Евгений Бачурин. А источник, близкий к столичному правительству, отметил, что Москва продолжает подготовку договора с ИФК. По его словам, в августе состоялось совещание, на котором было принято решение изменить параметры контракта - теперь "Атлант-Союз" собирается закупить 26 самолетов семейства Ан: один в VIP-комплектации, 10 Ан-158 (при условии, что они будут признаны российскими) и 15 Ан-148. При этом решено отказаться от Ту-204 СМ из-за того, что не решены проблемы с организацией его производства.
Не исключено, что Москва может вернуться к покупке Ту-204 СМ. 27 августа 2010 г. этот вопрос обсуждался во время посещения Юрием Лужковым Ульяновского авиазавода. Параметры договора мэр Москвы обещал обсудить в сентябре нынешнего года в Москве.
